بررسی مزدا سی اکس60 - تور تایلند

همان طور که از یک مزدا انتظار دارید، تناسب اجزای آن کاملا بی عیب ونقص بود. تزیینات داخل و خارج اتومبیل من یک مدل برتر در تاکومی (Takumi) بود. چرم ها بسیار براق و سفید بودند و داشبورد هم از چوب های خوش نما به رنگ خاکستری کمرنگ بود. هیچ چیزی وجود نداشت که ضربان قلب شما را بالاتر ببرد اما باز هم این وسیله حمل ونقل خانوادگی به این قصد ساخته شده است که هوشمند، قابل اعتماد و راحت باشد.

می توانید از یک سان روف (سقف) شیشه ای پانورامای سراسری لذت ببرید و به این ترتیب دست کم مسافران شما هم می توانند دنیا را بیشتر تماشا کنند. شما ممکن است به راحتی بگویید که این فقط یک شاسی بلند میانه دیگری در بازاری است که از این جور اتومبیل ها اشباع شده است. ممکن است به درستی به این نکته اشاره کنید که این نوع ماشین ها نسبت به نوع چابک و قدیمی ترشان چندان کار بیشتری انجام نمی دهند؛ مثلا مزدا 6 تورر (tourer) که هنوز هم مجذوب کننده است. اما به نظر می رسد این همان چیزی است که این روزها بازار می خواهد و مزدا یک شرکت رقابتی است.

مشخصات

مزدا سی اکس-60 تاکومی ای دابلیو دی پی اچ ئی وی (CX-60 Takumi AWD PHEV)

قیمت: 49 هزار و 520 پوند (طبق آزمایش، دامنه قیمت از 43 هزار و 950 پوند شروع می شود)

حجم موتور: 2.5 بنزینی، موتور 8 اسپین اتوماتیک+موتور برقی

توان خروجی (پی اس-PS): 327

حداکثر سرعت (مایل در ساعت): 124

صفر تا 60 (ثانیه): 5.8

مصرف سوخت (مایل بر گالن): 188 (شامل استفاده از باتری)

انتشار دی اکسید کربن (گرم در هر کیلومتر، WLTP): 32

مهندسی این اتومبیل هم بسیار عالی است. موتور بنزینی بسیار بزرگی را با یک موتور الکتریکی هیبریدی ترکیب می کند و در واقع دست کم در این مدل خاص، چهار چرخ متحرک است. البته می توانید آن را با بنزین پر کنید، اما در طول شب آن را به برق وصل کنید و در حین رانندگی، کمی انرژی بیشتری برای باتری ها تولید خواهد شد. این بدان معنا است که شما در حالت فقط برقی می توانید حدود 30 تا 40 مایل [48 تا 64 کیلومتر] با آن بپیمایید (طبق معمول به مقدار سرعت شما بستگی دارد).

اکنون، این بدان معنا است که این خودرو ایده آل برای نوع خاصی از خانواده ها است- خانواده ای که به جا نیاز دارد، سفرهای کوتاه زیادی انجام می دهد (چیدمان هیبریدی آن موتوری آرام و مالی برایتان فراهم می کند) و احتمالا سفرهایی در حومه شهر که موقع گل ولای و برف، تمام چرخ متحرک به کمکتان بیاید. اما تمام آن باتری ها و قطعات انتقالی ناگزیر به وزن و هزینه اضافه می کنند؛ بنابراین برای بیشتر مقاصد، گزینه دو چرخ متحرک فقط بنزینی بهترین خواهد بود. اگر قصد دارید مسافت پیموده شده نجومی را طی کنید، مدل دیزل 3.3 لیتری گزینه خوبی است، هرچند از نظر زیست محیطی نواقصی دارد و در برابر مالیات های تنبیهی آینده آسیب پذیر است. این یکی جانوری کمیاب خواهد بود.

حتی با وجود تمام آن ابزار، سی اکس-60 مطمئنا می تواند به سرعت حرکت کند و با سرعت 60 مایل در ساعت [97 کیلومتر بر ساعت] در کمتر از شش ثانیه از زمان شروع حرکت و حداکثر سرعت بیش از 100 مایل در ساعت [161 کیلومتر بر ساعت] به حرکتش ادامه دهد. سی اکس-60 در حال حرکت و هنگامی که با سرعت می راند، تقریبا به مقدار هیبریدها پیشرفته است یعنی می توان گفت کمی ناامیدکننده است. موقع راندن با سرعت بزرگراه ها کاملا خوب عمل می کند و بسته کمک راننده در هنگام راندن نیمه اتوماتیک احساس امنیت بیشتری به شما می دهد. کنترل ها ترکیب معقولی از دکمه ها و صفحه نمایش لمسی اند که این روزها هر سازنده ای آن را ندارد.

از این رو سی اکس-60 از بسکمک جهات کاملا چشمگیر است؛ اگرچه من در واقع برادر بزرگ ترش سی اکس5 (CX-5) را که اخیرا اصلاح شده و رانندگی با آن بسیار راحت تر است، ترجیح می دهم اما من مشکل پسندم. اگر از اول سراغ طراحی ظاهر برویم ارزشش را پایین آورده ایم. معمولا طرح های مزدا ترکیبی ملموس از منحنی ها و نواره هایی اند که اغلب به صورت دست ساز از خاک رس در هیروشیما ساخته می شوند. فقط سی اکس-60 برای سلیقه من کمی زیادی شبیه تانکی با کناره های صاف است و در واقع بیشتر شبیه ام پی وی (MPV) است تا شاسی بلند (SUV) و چندان هم بانمک نیست. در سرعت های پایین، گیربکس نیز به طور شگفت انگیزی درهم و برهم بود، گویی حرکت در دنده ها و خارج شدن از دنده و عبور از کمک های الکتریکی تا رسیدن به قدرت تمام بنزین برای مغز گیربکس اتوماتیک بسیار زیاد است.

ناامیدکننده ترین بخش ماجرا چراغ جلو معیوب بود؛ همه برفکی بودند و چراغ راهنما به طور متناوب ایراد داشت. پیدا کردن چنین ایرادی در هر خودرو تازه به خصوص مزدایی که آن قدر دقیق ساخته شده، آن قدر غیرمعمول است که به ناچار شایسته توجه قرار می گیرد. به طور طبیعی، این مشکل را می توان به راحتی در عامل فروش اتومبیل و بدون هزینه تحت گارانتی تعمیر کرد، اما امروزه خریداران انتظار زیادی دارند. منظورم این است که به هر حال این یک ماشین تقریبا 50 هزار پوندی است. آیا حرفم غیرمنطقی است؟